
Port autonome de Lomé (PAL)
Le Port autonome de Lomé (PAL) a été créé par ordonnance le 7 avril 1967 comme établissement public, puis transformé en société d'État en octobre 1991. Il gère et exploite les installations portuaires : pilotage et remorquage des…

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- Secteur
- Transport maritime, logistique et gestion portuaire
- Dirigeant principal
- Kokou Edem Tengue, nommé directeur général le 2 juillet 2026 en remplacement du contre-amiral Fogan Kodjo Adegnon.
- Chiffre d’affaires
- 40,331 milliards FCFA
- Exercice
- 2023
À propos de Port de Lomé
Le Port autonome de Lomé (PAL) a été créé par ordonnance le 7 avril 1967 comme établissement public, puis transformé en société d’État en octobre 1991. Il gère et exploite les installations portuaires : pilotage et remorquage des navires, sécurité de la navigation, gestion du domaine portuaire et certaines opérations de manutention, dont celles du blé, du clinker et des hydrocarbures.
Le port sert de plateforme de transit vers l’hinterland ouest-africain, notamment le Burkina Faso, le Mali et le Niger, où il dispose de représentations. En 2025, il a traité 2,4 millions d’EVP, en hausse de 16 %, et s’est classé au 91e rang mondial des ports à conteneurs selon Lloyd’s List 2026.
Depuis le 2 juillet 2026, le PAL est dirigé par Kokou Edem Tengue, ancien ministre de l’Économie maritime, qui succède au contre-amiral Fogan Kodjo Adegnon, en poste depuis 2005. Le port déploie son Plan stratégique Horizon 2040.
Activités, produits & services
Le PAL gère et exploite les installations portuaires. Il assure notamment le pilotage et le remorquage des navires, la sécurité de la navigation, la gestion du domaine portuaire et certaines opérations de manutention, dont celles du blé, du clinker et des hydrocarbures.
Actionnariat & contrôle
Contrôle public. Le PAL figure dans la liste officielle des sociétés d’État du Togo.
Présence géographique
Implanté à Lomé, le port dessert le Togo et sert de plateforme de transit vers les pays de l’hinterland ouest-africain, notamment le Burkina Faso, le Mali et le Niger. Le PAL dispose de représentations dans ces trois pays.
Chiffres clés
30 641 830 tonnes de trafic global en 2024, soit une hausse de 1,85 % sur un an.
2,4 millions d'EVP traités en 2025, en hausse de 16 % par rapport à 2024 ; 91e rang mondial des ports à conteneurs selon Lloyd's List 2026.
Après des travaux de dragage en septembre 2025 : chenal à 18,60 mètres de profondeur et bassin du terminal à 17,60 mètres.
Historique & étapes clés
7 avril 1967 : création du port.
Octobre 1991 : transformation en société d'État.
2023 : mise en service de la deuxième phase du terminal à conteneurs LCT, un investissement annoncé à 400 millions d'euros.
2025 : les travaux de dragage renforcent la capacité nautique du port.
2 juillet 2026 : Kokou Edem Tengue nommé directeur général.
Stratégie & projets
Le PAL présente son Plan stratégique Horizon 2040 et cite plusieurs chantiers : extension du port, développement du trafic conteneurisé, projet ferroviaire, digitalisation des services et modernisation de la zone sud de la darse de LCT et du Môle 1.
ESG, RSE & engagements
Le PAL affiche une politique de management intégrée portant sur la qualité, l’environnement, la santé et la sécurité au travail. Il indique être certifié ISO 9001:2015, ISO 14001:2015 et ISO 45001:2018 et évoque la prévention de la pollution, la réduction de l’impact environnemental et la décarbonation.
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Dernière vérification : 11 octobre 2026
